Ar benzīna vai dīzeļdzinēja motoru aprīkoto automašīnu radītie izmeši rada būtisku gaisa piesārņojumu. Piemēram, šādu automašīnu radītais oglekļa dioksīda (CO2) izmešu apjoms sastāda ap 40% no kopējā CO2 izmešu daudzuma pilsētās.
CO2 ir būtiskākā siltumnīcefekta gāze, turklāt automašīnu izmeši satur arī citus ķīmiskos savienojumus. Tātad minētie 40%, līdzīgi kā „slimnīcas pacientu vidējā temperatūra”, nepilnīgi raksturo automašīnu radīto ķīmisko izmešu ietekmi uz cilvēkiem. Skaidrs, ka automašīnu izplūdes gāzu „pienesums” satiksmes tuvumā esošo cilvēku plaušām pārsniedz vidējos 40%.
Viens no tehnoloģiskajiem risinājumiem automašīnu CO2 izmešu samazinājumam un pilsētas vides gaisa kvalitātes uzlabošanai ir elektromobīlis (EM). EM gaitu nodrošina elektromotors, kam elektrību pievada no akumulatora. EM akumulatoru uzlādē tāpat kā mobilo telefonu, un vidējais uzlādes laiks no parastās elektrības rozetes ir 8 stundas. Ja ir pieejams par parasto elektroinstalāciju jaudīgāks pieslēgums, tad EM akumulatora uzlādes laiku ir iespējams samazināt līdz vienai stundai.
EM, tāpat kā trolejbusi un tramvaji, nerada izmešus to darbības vietā. EM ir videi draudzīgāki arī tāpēc, ka elektromotors daudz pilnīgāk, salīdzinot ar iekšdedzes dzinēju, izmanto tam pievadīto enerģiju: dīzeļdzinējs 65% no tam pievadītās enerģijas „izmet” atmosfērā siltuma un skaņas enerģijas formā, savukārt elektromotora enerģijas zudumi sastāda tikai 10%. Tādējādi, dīzeļdzinējs lietderīgā darba veikšanai izmantoto 35%, savukārt elektromotors – 90% no pievadītās enerģijas. Elektromotora augstais lietderības koeficients, kā arī EM vienkāršā uzbūve, dod iespēju EM būt arī ekonomiskiem.
Lai varētu izmantot EM priekšrocības, ir jābūt iespējai ikdienas braucienos iekļauties akumulatora ietilpības noteiktajā autonomijā (distance, kas veicama ar vienu akumulatora uzlādi). EM autonomija pieejamajiem modeļiem parasti ir ap 100km, kas ir pietiekama lielai daļai no pilsētas un piepilsētas braucieniem, kā arī saimnieciskajai darbībai noteiktās teritorijās un fiksētos maršrutos.
Iespējamie risinājumi EM nobraucamā attāluma palielinājumam ir šādi:
- izvēlēties ietilpīgākus akumulatorus;
- izvēlēties EM ar mazāku svaru;
- apgūt ekonomisku braukšanas stilu;
- izveidot EM akumulatoru uzlādes punktu tīklu.
EM un iekšdedzes dzinēja automašīnām ir kopīgas videi draudzīgas pieejas – mazāks automašīnas svars un ekonomisks braukšanas stils. EM ierobežotā autonomija nav šķērslis šo transportlīdzekļu sekmīgam izmantojumam, ko apliecina EM divu gadu intensīvas ekspluatācijas pieredze Latvijā. Attīstot akumulatoru uzlādes punktu tīklu, līdzīgi kā tas jau tiek veikts daudzās pasaules, t.sk., Eiropas valstīs, iespējas izmantot EM Latvijā paplašināsies.
Šobrīd nav praktiskas alternatīvas EM, kā bezizmešu individuālajam transportlīdzeklim, jo:
- ūdeņraža automobīļi līdz ražošanas konveijeram joprojām nav nonākuši;
- automobīļi, kas tiek kustināti ar saspiesta gaisa palīdzību, vēl meklē savu ceļu pie lietotājiem;
- biodegvielas izmantošana uzskatāma par pagaidu risinājumu ar ierobežotu vides aizsardzības efektu.
Tātad, ja jau šobrīd vēlamies vai uzskatām par nepieciešamu attīstīt bezizmešu automašīnu pielietojumu, tad EM ir vienīgais pieejamais risinājums. Vai mums ir atlicis laiks citu risinājumu gaidīšanai?
Lai pievērstu sabiedrības uzmanību Ilgtspējīga transporta problemātikai ES, Marta vidū Briselē tiek organizēta Ilgtspējīgas enerģijas nedēļa, bet Latvijā 15.maijā gaidāmas elektromobīļu sacensības Biķernieku trasē un citas aktivitātes! „CO2 E-Race Rīga” pasākumu sērijas mērķis ir pievērst sabiedrības uzmanību globālajai sasilšanai un vides izmaiņām, piedāvājot šīs problēmas atrisināt, izmantojot modernās tehnoloģijas, to skaitā elektriskos auto. Pasākuma ietvaros noris diskusijas un sadarbība starp dažādām organizācijām, kas aktīvi nodarbojas ar dažādu videi draudzīgu transporta līdzekļu ražošanu un ieviešanu Latvijā. Viena no šādām organizācijām ir Bezizmešu mobilitātes atbalsta biedrība (BIMAB), kura popularizē dažādu elektrisko transporta līdzekļu aktīvāku izmantošanu Latvijas satiksmē.
Vairāk info: http://www.co2erace.lv
Arnis Bergs
